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特点: |
| 1、综合气动系统动作灵敏、快速和液压系统工作平稳。 |
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| 2、仅需压缩空气作为动力源，无需配备液压站即可产生1.5-40吨的强大出力，且可在额定最大值下无级可调。 |
| 3、工作行程分为两段,且两段行程均可独立操作.满足不同加工机械的要求。 |
| 4、“软到位”技术使工作无冲击，无噪音、极大地提高工件加工质量及模具寿命。 |
| 5、持续加压或停止动作时，不像纯液压系统马达需持续运转，可节省能源。 |
| 6、大倍数的增压比使其在同吨位的气缸、液压缸中，直径最小，所需安装空间最小。 |
| 7、适用于工件之弯曲、剪切、拉伸、铆接、压印字号及压力装配等。 |
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主要技术数据 |
| 工作介质 |
已过滤和润滑的压缩空气 |
| 中间介质 |
油缸使用30-50号抗磨液压油(过滤精度<50μm) |
| 使用压力范围(气压) |
0.2-1.0Mpa |
| 环境温度 |
-5oC至+60oC |
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型号选择:系列式所需吨位---缸径X总行程X增压(油压)行程
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订货举例:所需为NQYA型,出力5吨,总行程100mm,增压行程5mm,型号NQYA5-100X100X5 |
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油压行程推力
(气压0.6Mpa) |
1.5T |
3T |
5T |
8T |
15T |
20T |
40T |
复位行程推力
(气压0.6Mpa) |
139kg |
226kg |
376kg |
376kg |
618kg |
1036kg |
904kg |
油缸缸径 |
φ63 |
φ80 |
φ100 |
φ100 |
φ125 |
φ125 |
φ160 |
增压缸径 |
φ80 |
φ100 |
φ125 |
φ125 |
φ125 |
φ160 |
φ160 |
活塞杆直径 |
φ32 |
φ40 |
φ45 |
φ45 |
φ50 |
φ60 |
φ80 |
MM |
M27×2 |
M36×2 |
M42×2 |
M42×2 |
M42×2 |
M48×2 |
M56×2 |
AA |
89×89 |
89×89 |
110×110 |
110×110 |
120×120 |
140×140 |
170×170 |
A |
114×114 |
114×114 |
140×140 |
140×140 |
155×155 |
180×180 |
220×220 |
C |
128 |
E |
φ65 |
φ75 |
φ75 |
φ75 |
φ100 |
φ100 |
φ140 |
L |
视行程而定 |
K |
M16 |
M20 |
M24 |
M32 |
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注：所载之出力为理论值，实际出力约为理论出力之80%，并需考虑厂内压力源之压力值大小。
标准油压行程为10mm,如超过15mm，请特别注明。 |
安装使用与维护 |
| 1、无论采用何种安装方式，缸体都应有稳固的支承，避免缸体变形。使用时，活塞杆应避免受较大的径向载荷。 |
| 2、安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气液增压缸是否正常工作。 |
| 3、增压缸长期使用，其中传动油的耗损，应及时补充添加。加油时不需拆卸缸体，应将活塞杆处于完全伸出，增压压力处于卸荷状态下进行，加油至油位管最高油位线即可，若传动油有乳化现象亦应予以更换。 |
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